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马新通道考验新政府执政能力

·2018年8月18日

希盟执政百日已在倒数计时中,万众瞩目看希盟政府是否能一一落实竞选时所承诺的目标。其中一项不在希盟的承诺中,但关系到千千万万人民的生活、工作、生意、家庭、环保的课题,那就是马新通道日复一日,年复一年的交通堵塞问题。而成千上万选民从新加坡拿假期回家乡投票,也是希盟在多个选区获胜的因素。同时,改善马、新交通阻塞问题是让希盟政府执政能否来新作风,新气象,最能立竿见影的课题。


希盟政府官员,人民代议士,部长也曾先后在新山关卡移民厅视察,矢言改善情况。但在百日新政将届之时,马,新通道交通情况可说是丝毫没有改善。人们一说起马新通道,恐惧感油然而起。相对的,饱受新,马通道阻塞的受难者对希盟政府的执政能力已渐有微词。


因为稍有管理学常识或是在车龙中受过煎熬的人都可以看到,要改善新、马通道交通阻塞问题,有些行动措施可以马上实行,阻塞问题可马上得到缓解,民众痛苦指数马上会自动降低。然后在实行中、长期计划措施;假以时日,就应可把马、新通道的阻塞从常态转变成偶发事件。即使偶发事件发生了,采用危机管理手法,就不至于会如目前那样,动辄塞数小时。


可以马上实行的措施有:

1. 在每一个通关道都设有易通卡 (Touch N Go)的充值柜台。目前各个关卡只有两个充值柜台,通关道则是二,三十个。有车需要充值易通卡时,必须下车越过几个车道。往返之间后面已形成了一条车龙。


2. 目前车子在移民柜台通关后,车子要往前半个车子距离,用易通卡触碰过关。只要移民柜台跟易通卡触碰过关的距离超过一辆车的长度,就不至于形成瓶颈。


3. 开通火车行驶至少每半小时一趟。火车来回新马两地,只需要五分钟,载客量又大,又方便。如此就可减少很多巴士的行驶量。火车道,火车,都已现成,为何不充分应用?令人百思不得其解。


4. 提高柔佛州Pasir Gudang及Tanjung Pelepas码头的运作效率。罗里货车是造成新、马通道阻塞的一个主要原因。很多罗厘选择由新加坡码头出货,尽管表面成本比起在柔州两码头高出许多。比如说每一趟罗厘出新加坡就要缴交200令吉出口税。加上新加坡各项运营成本都比马来西亚高得多。但业者仍选择新加坡码头,因为是新加坡码头的高效率及柔州码头的低效率和贪污所导致。故众多罗厘货车在通道上一去一返增加了马新通道车流量。希盟政府的诺言,新政,新气象正好需在这方面作出明显改变。


5. 发展柔佛士乃机场,增加国际航线航班,让千千万万柔佛州人民出国不用千辛万苦。冒着因交通阻塞而误了航班的恐惧。


减少马劳到新加坡工作

以上几点,可以马上实施。马上减缓交通阻塞的严重性。中期来说,如把马来西亚发展成高科技,高增值的国家。因此而带动的工作收入增加,可大大减少马劳到新加坡打工的意愿,也直接减少马新通道的交通阻塞。


同时,把本地中小学教育办好,能减少数以千计莘莘学子到新加坡求学。


此外,移民厅大厦,电梯常坏,经久不修,洗手盆经长没水,自动通关电脑系统常出状况。在在显示管理严重缺失。这些问题看似和交通阻塞没有关系。但就这样简单的问题都长期存在,一塌糊涂,那这样的组织管理又会有什么能力解决交通阻塞问题呢?


以往,人们对新,马通道的乱象,极容易改进的问题上,毫无作为。想想管理者有各种资源,人力,权力,高薪等。真是天怒人怨。而今,由希盟那批能言善道,反应灵敏之士当政,竟然也似乎对上述的情况无解。令人不禁痛心疾首。


不知交通部长及人民代议士几番视察移民关卡后,有何宏图大计。但万里长程,始於第一步,马上可实施见效果的就应该马上实施。同时为人民福祉,更要有危机意识,危机管理能力。


希望希盟政府百日之时,新、马通道至少要有明显的改进,交出百日新政第一张成绩单。


编按:作者是马来西亚人,定居新加坡逾30年。

 


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